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主握东说念主 | 蔡欣宇 剪辑 | 蔡欣宇

今天为专家带来的是奥迪Q6L e-tron车型的试驾体验，这台车的来头可简直不小，它是奥迪PPE平台下的首款国产车型，另外亦然奥迪和华为相助落地的首款车型，那么接下来咱们就来望望新车会带来若何的进展吧。

[ ·1· 全新眷属化预备言语 ]

在看过了全新一代的奥迪A5、Q5之后，投降专家关于Q6L e-tron的合座预备立场并不生疏，这台新车雷同吸收了眷属化的全新预备言语，依旧保握了奥迪一贯的领略感和科技感造型。另外皮这台车上咱们也梗概看到“灯厂”的最新作品，车辆的分边幅大灯、漫反射灯带以及尾灯预备都很有辨识度。

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车内雷同是最新一代的座舱预备言语，从主驾看去是一个曲面双联屏，其材质为OLED，泄漏恶果概述，车机内也加入了部分土产货化APP，不外其系统操作逻辑上照旧需要一定的学习才更好上手。副驾也加入了一块文娱屏，里面能操作一些与驾驶不有关的功能。

在这台车上，咱们也看到了传统车企关于实体按键的坚握，天然比拟此前的预备Q6L e-tron上依然精简了许多按键，但依旧梗概在车内看到不少实体按键。

[ ·2· PPE平台车型开起来如何样 ]

Q6L e-tron降生自PPE平台，这亦然一个全域800V平台，其带来的最昭着公正等于充电速率，其救助270kW直流快充，配合107kWh电板组，梗概带来765km的续航里程（CLTC工况）。能源部分，Q6L e-tron搭载后置单电机，电机最大功率205kW，最大扭矩460Nm，0-100km/h加快时辰6.3s，最高时速200km/h。能源进展王人备毋庸缅想。

驾驶体验上，Q6L e-tron带来了依旧德味儿的调校，值得细则的是车辆的加快、制动踏板调校都迷漫线性，这亦然体现传统车企功底的处所。底盘部分，Q6L e-tron搭载FSD可变阻尼减振，通过减振阻尼集结自安妥诊治，均衡驾驶闲静肠和领略感。不外普通驾驶体验中，车辆底盘联系于其他SUV车型来说照旧偏硬一些。

[ ·3· 转头 ]

Q6L e-tron不错说是关于奥迪异常辛勤的一款新车，PPE平台和华为智驾的加握让它展现了全新的面目，不外其身处的细分商场照实亦然强手如林，思要分一杯羹绝非易事，不知说念在看完本期视频后您对这台车的印象如何？您认为它应该卖若干钱才有竞争力呢？接待专家在评述区和咱们互动。

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发布于：北京市