1979年3月21日，第一机械工业部组团，由副部长饶斌带队，为上海的轿车引进，访谒好意思国通用汽车公司。关联词，通用汽车的方案机构以为，中国还不需要轿车，也莫得出产的条目，十分是零配件的工业基础太差，含糊了董事长与中国尝试合作的建议。

随后，饶斌率团果真走遍了世界上总计大型汽车公司。唯有位于德国下萨克森州沃尔夫斯堡的寰球汽车集团，属于一丝数对上海技俩感兴致的出产商之一。那时，寰球汽车集团正但愿在亚洲找一个出产基地，与日本汽车进行一番较量。是以，寰球汽车集团接过了“绣球”。

饶斌拿了一个见解，“搞合伙”。那时，合伙在汽车行业还莫得前例，中汽公司写了一份论述，绕过势必撞墙的正规渠说念，通过邓小平的文书王瑞林送到邓小平手中。1982年6月，邓小平在中汽公司的论述中明确批示：“轿车不错合伙。”

1983年4月11日

第一辆桑塔纳驶下活水线

寰球汽车的中国“桥头堡”

相似是在1982年，独具计谋眼神的寰球汽车集团新任董事长哈恩博士，实时捕捉到中国汽车业的变化。

自1982年起，在饶斌和哈恩的共同“导演”下，上海和寰球汽车的交游再次热络起来，细目当年在安亭尝试性拼装500辆桑塔纳轿车。

寰球汽车和上海的合伙谈判可谓“旷日抓久”，前后进行了6年。关联词，在修订洞开初期，相应的法律格式、机构尚在初创，谈判的进程，对在中国建设和完善一个对外洞开体系产生了股东作用。

建设一家合伙企业，入口开导、引进时间、外籍职工的工资、入口的轿车散件皆需要硬通货来支付，而那时的中国，外汇是最稀缺的金钱。20世纪80年代，与外商合伙莫得前例，难以企及的外汇均衡要求，足以使这个襁褓中的技俩在国度严格的审批中濒临短折。

寰球汽车所作念的一个具有决定意念念的举措是，出示一份报价（不错视为一个应许），拟议在上海建设寰球发动机厂，产量是国内配套需求的3倍，过剩的发动机出口，供应寰球汽车其他企业，这么外汇将连绵接续地回流。以此为机会，上海和寰球汽车的合伙企业终于迈过“外汇相差均衡”这一齐至关紧迫的审批门槛。

1983年4月11日

第一辆桑塔纳驶下活水线

中国汽车合伙企业沿用于今，并被政策固化下来的50:50股比，亦然寰球汽车和上海在合伙契约中最早提议的。哈恩其后对我说：“股比50:50是基于这么一个辩论：中国需要咱们，咱们也需要中国。50:50是最对等的一个比例，谁也未几，谁也不少，有助于两边的对等交流。”

按照商定，上海寰球董事长和总司情理中方派出，副职由寰球汽车方担任。过后的试验阐述，这是一个理智之举。

1984年10月10日，上海与寰球汽车在北京东说念主民大礼堂将强了合伙契约。两天后，上海寰球汽车有限公司奠基庆典在上海安亭举行，正在访华的德国总理科尔和中国副总理李鹏躬行挥铲，为合伙公司奠基。

1984年10月10日

上海寰球相助契约

在北京东说念主民大礼堂签署

全军过后尽开颜

上海寰球第二任总司理王荣钧接任后，遭逢的最大压力，就是桑塔纳轿车国产化程度太慢。按照契约，桑塔纳轿车的国产化零部件必须送到沃尔夫斯堡，由德国的寰球汽车进行时间认证。而上海寰球的第一批零部件配套厂多是上海的冷巷小厂，要达到寰球汽车的法式难得珍藏。CKD（散件拼装）搞了两年多时辰，国产化率唯有2.7%，一辆上海寰球出产的桑塔纳轿车唯有车轮、收录机和天线是国产的。

达到全球汽车业时间塔尖的寰球汽车法式，关于上海寰球来说是一场夺胎换骨的进程。桑塔纳的国产化率，即即是提升1%，亦然繁难重重。世界招标时，拿到样品的厂家，无不心里害怕。昔时出产主义盘，测试目的唯有6个，而桑塔纳的主义盘测试目的竟有100多个。“从来莫得见过这么的高法式！”任何一个零部件皆让中国东说念主如斯惊叹。

启动时，试制的样品一次又一次地被退货。总计企业无一例外地骂德国东说念主“刻板，不天真”“独特刁难”。上海、北京、南京、湖北、吉林、贵州的上百家零部件工场面对无数次失败、退货，每天每夜地训练、攻关。一些工场还建树了“特区车间”，工东说念主必须经过严格培训后能力上岗。

那时为了让配套零部件厂达到德国法式，寰球汽车集团组织退休大家来到中国。这些大家不要工资，前后陆续来了上百东说念主，匡助管制了无数时间和管制问题，对加快桑塔纳国产化起了不小的作用。

寰球汽车招供一个零件，从覆按工场开导启动到验收通过，要经过18说念体式。光是试制样品就要选送三次：第一次叫首件样品；通过后，再送工装样品；终末是在出产线上制造的批量出产样品。

那些经过一场灾难拼搏，“脱了一层皮”，终于赢得寰球汽车招供的零部件工场，远大有一种“会当凌止境，一览众山小”的心思：其他整车厂纷繁主动上门订货，况兼“一律免检”。

20世纪90年代初，上海寰球的桑塔纳年产量冲破10万辆，国产化率达到90%的时候，上海寰球过火零部件国产化荟萃体皆有一种“全军过后尽开颜”的沸腾。

桑塔纳的引进和国产化，带动的是中国汽车工业举座水平的马上提升。1991年春天，邓小平来到上海寰球，看着一辆辆极新闪亮的桑塔纳从电脑收尾的出产线上开下来，他无尽感叹地说：“若是不是修订洞开，咱们出产汽车还会用锤子敲敲打打。当今大不沟通了，这是质的变化！”

（节选自《中国轿车史：四十年亲历》尊龙凯时体育，作家：李安祥）