要闻请示

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

2、 比亚迪廉玉波：预测比亚迪全年销量425万辆

3、 日系三巨头11月在华销量出炉，丰田齐备同比增长

4、 比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

5、 奥托立夫广州新工场开业

6、 广汽AI智能座舱、具象机器东说念主双双取得新冲破

 

国际新闻

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

近日，通用汽车通知，议论从头调度其自动驾驶计策，优先发展先进的驾驶援手系统，以齐备迷漫自动驾驶的个东说念主汽车。通用汽车盘算推算将控股的Cruise和通用汽车技艺团队统一为一个举座，共同鼓吹自动驾驶和援手驾驶技艺的发展。凭据通用汽车成天职派的优先限定，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发业务。

一财点评：通用汽车正不竭调度业务贪图。对于废弃Cruise自动驾驶出租车业务一事，通用汽车方面证实称，因扩伟业务范围需要大宗时刻和资源，况兼自动驾驶出租车阛阓竞争日益蛮横。通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 在新闻稿中默示，“通用汽车尽力于于以严谨、高效的方式为客户提供最好驾驶体验。Cruise是自动驾驶界限的早期翻新者，咱们团队的深度整合，加上通用汽车弘大的品牌、范围和制造实力，将有助于鼓吹咱们对改日交通的愿景。”

现在，通用汽车合手有Cruise约90%的股份。通用汽车正与其他股东达成公约，预测将其合手股比例提高至97%以上，通用还将链吸收购剩余股份。

通用汽车预测，重组将在2025年上半年完成。在拟议的重组议论完成后，每年将为公司省俭10亿好意思元以上的开销。

国内新闻

1、 比亚迪廉玉波：预测比亚迪全年销量425万辆

12月13日，比亚迪首席科学家廉玉波默示：“截止到现在，比亚迪累计新能源汽车销量还是逾越1000万辆。这个月末，咱们八成不错齐备全年425万辆整车年度的销量。”他同期提到：“产业发展仍有一些挑战，比如咱们产业链举座抗风险的才能还有待普及，芯片、操作技艺、工业软件核材料等方面还有待冲破，还仍需要咱们加强攻关，齐备迷漫的自主可控。”

一财点评：在第五代DM技艺加合手下，比亚迪年内不竭推出多款改款车型，助力销量增长。凭据年头贪图，比亚迪2024年销量议论约为360万辆，国际销量议论约50万辆。

此外，比亚迪近期智能化当作往往。对于智能化，廉玉波以为，改日汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到车路云一体化演变，其中单车智能通过高档别自动驾驶技艺，提高驾驶的安全性，其自身也向着高安全、多场景、高性价比喻位发展。基于集聚通讯技艺的欺骗，车辆之间的互联互通也不错进一步普及车联网行驶安全和区域内的通行效劳。面向城市交通，通过车路云一体化的技艺，基于通讯感知和规划的交融，构建超视距、超感知的预判的才能，能够普及举座城市的交通效劳和汽车成为聪惠城市的一个紧迫构成部分。

2、日系三巨头11月在华销量出炉，丰田齐备同比增长

近日，本田、丰田、日产不竭公布11月在华销量。本田在华结尾汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大功绩板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。而丰田汽车11月在华销量为17.6万辆，同比增长7.0%，这是本年以来，丰田汽车在华月销量初度转为增长。

一财点评：乘联会数据显现，日系车在华阛阓份额已贯串三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。与此同期，日系搭伙车企箝制鼓吹在华电动化、智能化的发展。11月，在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放后果的带动下，丰田收尾了在华贯串 9 个月的同比下滑，转为增长。但丰田公关部门东说念主士称“严峻的阛阓环境并未转变，出路绝交乐不雅”。

3、比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

近日，深圳卓驭科技有限公司发生多起成本变动。卓驭科技取得来自比亚迪旗下子公司比亚迪创芯材料、上汽旗下恒旭成本两家公司的A轮融资，同期新增比亚迪翻新材料等3家公司成为股东。注册成本增至约7312.21万元。公开信息辛劳显现，卓驭科技前身为大疆车载功绩部，现在已与多家主机厂开辟供应干系。

一财点评：干涉智能化竞争的下半场，比亚迪正发力智能驾驶进度。早在本年1月比亚迪梦念念日历间，比亚迪已官宣与大疆的配合，共同打造整车集成的车载无东说念主机，仰望U8即可选装该建立。而在本年比亚迪2023年财报投资东说念主交流会上，比亚迪方面就智能驾驶算力硬件着手默示，比亚迪有好多加盟有议论，包括地平线、大疆车载等，比亚迪将择优采取，凭据不同车型进行不同搭配。

4、奥托立夫广州新工场开业

近日，奥托立夫汽车安全系统有限公司广州新工场雅致开业，新厂区占大地积约为32,311平方米，链接专注于安全气囊和安全带的分娩。奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带分娩商之一，包括民众汽车、Stellantis和丰田汽车等。本年，由于汽车行业遭逢了供应链问题、电动汽车销量放缓以及成本合手续飞扬的严重打击，奥托立夫高度依赖的轻型汽车产量（LVP）有所下跌。

一财点评：自客岁以来，奥托立夫合手续通过多种容颜降本增效，包括训斥数千个责任岗亭、关闭欧洲工场等。本年第二季度，奥托立夫的净销售额为26.05亿好意思元，而客岁同期为26.35亿好意思元，同比下跌了1.1%。

奥托立夫默示，预测2024全年销售额将有机增长2%，低于之前5%的预期。奥托立夫还将2024全年的调度后的生意利润率预期从10.5%下调至9.5%到10%。

奥托立夫首席试验官Mikael Bratt默示，在本年第二季度，尤其是6月份，其一些要害客户的轻型汽车产量因销量疲弱和库存调度而低于预期。另外，奥托立夫低于预期的销量影响了其盈利才能，从而导致其计议杠杆处在浅近20%至30%范围的尖端。

5、广汽AI智能座舱、机器东说念主双双取得新冲破

广汽集团正加快智能化界限发展。由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，取得由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的寰宇首个A+级AI智能座舱才能认证。与此同期，广汽机器东说念主研发已干涉第三代，全新东说念主形机器东说念主将于本年底雅致对外发布。

一财点评：在智能座舱方面，本年，广汽集团发布了全新广汽端云一体大模子，由广汽谋划院与银河智联联袂打造，引进端侧大模子, 酿成端云协同“双大脑”，并以此升级昊铂HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座舱。改日，广汽合手续聚焦AI大模子技艺发展及落地应用，赋能旗下埃安、昊铂、传祺等自主品牌，更多基于广汽端云一体大模子的功能将搭载在广汽最新车型。

在机器东说念主方面，广汽集团开动具身智能机器东说念主研发以来，重心依托智能网联新能源汽车老练的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来摊派研发成本，并以车规级法度定制开发。广汽机器东说念主研发团队负责东说念倡导爱民博士先容，广汽具身智能机器东说念主接受可变轮足出动结构，具备全地形通行才能，可开脱切换两轮足或四轮足模式；搭载具有视觉、触觉系统的灵巧手，具备力反应功能，能够完成多场景干事；引入东说念主工智能大模子，可齐备长途操控、腹地物化和自主物化；使用纯电驱动，续航逾越6小时。

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黄琳

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