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恒久占据“调回王者”地位的福特汽车，在本年终于被特斯拉和Stellantis卓越，在调回总量和调回步履次数上鉴识退居后来。然则，在需要车主躬行赶赴维修的实体调回方面，福特照旧保握着无东谈主能敌的地位。

确认好意思国国度公路交通安全束缚局（NHTSA）的数据，特斯拉在2024年的调回数目高达510万辆，位居调回总量榜首。但值得提防的是，特斯拉凭借其先进的辛苦OTA更新时代，奏效处分了其中99.2%的调回问题，仅有39,605辆车需要车主赶赴经销商进行修理。这使得特斯拉在实体调回榜单上名次大幅着落，位列第16，以至低于保时捷。

与此同期，福特汽车天然在调回总量上被特斯拉和Stellantis卓越，但在实体调回方面照旧稳居榜首。2024年，福特的实体调回量高达480万辆，险些扫数的调回王人需要车主将车辆送至维修店，给耗尽者和经销商带来了不小的压力。尽管失去了调回总量的“冠军”位置，但福特在实体调回数目上照旧保握最初。

本田汽车（包括其讴颂品牌）紧随后来，位列实体调回榜单第二，共有379万辆本田车型需要车主赶赴经销商进行修理。Stellantis则位居第三，天然其在2024年调回了商酌打算约477万辆汽车，但其中有向上100万辆通过辛苦OTA更新处分，实体调回量照旧高达377万辆。

这些数据反馈了汽车行业在调回束缚方面的不同战略和时代运用。特斯拉等新动力汽车企业凭借其先进的辛苦OTA更新时代尊龙体育网，大概飞速处分车辆中的软件问题，大大缩短了实体调回的本钱和贫乏。而传统汽车厂商如福特和本田，则更依赖传统的实体修理姿色，这种姿色愈加耗时且抵耗尽者和经销商变成未便。