魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆尊龙凯时(中国)官方网站

8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐褥基地——长城汽车重庆贤达工场郑重罢了投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮郑重量产下线。行为后，长城汽车董事长魏建军收受了世界多家媒体的采访。    新工场选址在重庆是基于什么磋商的？

魏建军：选址重庆，长城汽车是概述磋商后的决定。一方面是西部大迷惑政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部商场皆很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，相连21年保合手国内、出口销量第一。咱们对皮卡商场的发展有很深的相识，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的进步照旧初始从东部经济弘扬地区，迟缓向西部发展。    此外，重庆对长城汽车重庆工场技俩相等趣味，重庆永川的营商环境相等优厚，重庆及永川两级政府赐与了咱们鼎力的营救，长城汽车获得了“保姆式”的管事。

咱们今天媒体一又友们皆是汽车圈的，对工场的建造要道口角常纯属的。咱们建一个工场一般皆需要24个月，而咱们这个工场只用了14个月，我看了之后也相等感动。当地政府相等营救工场成立，多样审批、包括多样资源方面作念了大宗职责。重庆工场14个月投产，有可能在全球汽车工场的成立当中皆是一个遗迹。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温，是以我相等感谢当地政府，再一个也感谢咱们这个团队。重庆工场的投产，相等具有挑战性，但工场质料还口角常好的，通盘经过也很获胜。

中国经济转型，世界经济也不是很是踏实，为什么在这个时候投了这个工场？

魏建军：实质上咱们长城炮产物迷惑照旧有两年多的时分，咱们认为天然目下国内的皮卡总量并不大，然而咱们感谢外资品牌，皮卡文化的酿成，是外资品牌给了许多的指引作用。皮卡在中国消耗者的泄露中每每是一个拉货的，实质上，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚皆口角常遍及的。    皮卡乘用化的泄露恰是从北好意思指引过来的，长城汽车也认为皮卡是一个多功能车，是好像乘用化的。是以长城炮皮卡上智能、安全、排放法式达标(国6的排放)一应俱全，包括纯电动、混动车型皆有，长城炮从安全法式、排放法式、智能化等各方面皆是按照全球化来作念的。重庆永川区域位置很好，它有口岸，长江很方便，再一个铁路也很方便，将来我认为出口会很方便。

     对于中国汽车环境，我认为是一个汽车产业平日的周期性，大家皆要在这个环境当中渡难关。很是是，我感受到，长城汽车这两年景长，比前十年咱们挣许多钱的时候要塌实了许多。中国汽车产业之前太猖獗了，目下愈加感性了，长城汽车知谈如何去更深远地相识商场，如何去树立机制，如何去适度老本，如何去作念让消耗者、用户体验更好的管事。咱们在不停更正，“撑死胆大的，饿铁心虚的”目下行欠亨，莫得真实智商，在汽车商场的低谷或者危境时刻，果真就过不去这个坎儿。是以我认为危境中也会有契机，这是我真实的思法，咱们要更认清我方和外资的差距，和标杆的差距。

对于国外的计策，长城将来会不会在欧洲建厂？

魏建军：动作一个中国汽车品牌，长城汽车谈全球化的时候一直在说，未必候投资除了产物，企业自身也要有完全的竞争力。实质上中国商场的低谷给咱们带来了许多的克己，比如技艺的独特。实质上咱们的技艺跟外资没太大诀别，以至有许多像新动力，不管是纯电、混动，还有智能化、主动安全方面，中国汽车企业是有技艺上风的。    天然配合亦然可遇不可求的，比如与欧洲、北好意思进行某一种平台的配合是可能的。我认为对于中国汽车而言，一定要从小作念起，否则的话很可惜。中国这样大的商场，咱们若是莫得点起色，不行作念出令消耗者答允的产物，会很可惜。

对于国外的20多年阐发？

魏建军：好意思国商场的挑战，并不是产物自身的问题，而是好意思国的文化，好意思国的法律，以及许多未知的地点。实质上咱们一直在组织连络好意思国的商场，法律和文化，好意思国亦然很排外的，不是思象得那么民主。好意思国有许多为止，比如三三七法案，况且好意思国的讼师是等着咱们中国汽车去的，东谈主家早作念好准备了。    好意思国东谈主亦然很爱国的，他们怒放性也不是很强，这就条目咱们要去融入他们的社会，否则敌视性是很大的，联思、华为，包括福耀，实质上皆不是那么获胜的。中国东谈主是很包容的，咱们的民族也多，外来东谈主咱们也不根除，皆是很友好的，他们就莫得那么友好。

车市极冷下，长城汽车上半年的计策？

魏建军：有句老话叫“宁可干着等，不行等着干”。咱们坚合手“让利不让商场的原则”，独一商场在，就有将来，商场莫得了谈什么将来？是以咱们加大了营销力度，本质力度、管事力度，越在这个时候越要稳住。目下不是要若干利润的问题，而是要给消耗者更多更好的感受，更好的体验。是以咱们大方进取是这样一个策略，我敬佩这能让咱们更好地度过这个极冷。我思每一个企业皆会这样作念，看半年报出来之后，大部分利润差未几皆下落了许多，不仅仅中国汽车品牌，外资品牌亦然这样的，也包括高端品牌的，好像保合手利润的也便是3、4个品牌，还皆是靠投资收益，不是靠产物。

长城汽车对重庆的汽车工业转型发展还有什么计策部署？

魏建军：实质上，各个行业皆会履历这样的经过，这是经济措施。咱们目下的手机功能许多，过去咱们使用的手机早就莫得了。电视目下皆是智能电视，好像莫得买非智能电视的了。汽车亦然相同的，它也需要转型。目下首购东谈主群皆不见得会买4、5万块的车了，会平直升级到10万元，是以汽车产业也在升级，我认为不仅仅乘用车在升级，即使是卡车皆在升级，目下开重卡跟开客车相同的嗅觉，相等的随意。    实质上，所有乘用车的技艺，在长城炮上皆有体现，包括爬行功能，坦克掉头功能，三把锁，主动刹车等等功能。虽说叫皮卡，但实质上它便是一个高等的越野车，只不外没盖盖子，要盖上盖子就成SUV了。

汽车的升级尊龙凯时(中国)官方网站，也不行说完全叫高端化。将来，我很难思象，高级车和一般车功能上会差什么，我敬佩什么皆不会差。重庆是小车的源泉地，然而目下再让咱们买小车，大家会嗅觉到很低价，中国汽车企业照旧从着手的价钱竞争到消耗竞争再到如今的品牌竞争。    长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，天然其他产物大小跟咱们差未几，然而作念工、用料和咱们的产物差距很大。下一步，重庆工场还会有投放一个SUV产物，它不是一般的城市型SUV，而是一款真实的越野车。